第24章(2/2)

江新年答他：“表明不正常的起动咨询系统传到了发动机起动不正常。”

江新年依然没有犹豫：“应该将排气活门关闭。”

来自局方的刘教笑不笑，眯起尾说：“很好，最后两个问题。”

“民航的金科玉律是什么？”

江新年想了一答：“是赫平系统单通失效。”

这个时候旁边的陈震到有些不对劲儿了，如果说刚才的那些提问是于考察机对飞机作以及问题的置，那么现在这个问题就稍微有些偏了，说实话他都不确定正确答案到底是多久，三十分钟？

刘教挑着眉问：“还有一条呢？”

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“十五分钟。”他话还没说完，就听江新年报了正确答案。“无论飞机上有没有正常电源，应急照明都只能供电十五分钟。”

：“飞机apu可以供电的最度是多少？”

刘教员沉默了一会儿不死心地又问：“飞机上的应急灯照明电池正常况可以使用多时间？”

但是这个剑走偏锋的问题仍然没有难倒江新年，他考试前的这两个月休息时间几乎都在了看手册上。

陈震看局方人的脸就知江新年又答对了，只是他不明白这其中到底隐藏着怎样的暗涌，为什么这次局方来人会是这样的态度。

局方的刘教没有什么表，继续提问：“巡航过程中，如果自动和备用增压方式都失效，为了使座舱度降，你应该怎么？”

江新年答不来，其实以前在e航的时候他也背过这个，可如今最后一条怎么也想不起来。

他答得很快，几乎没有犹豫。陈震在一旁欣地，现在的年轻人大多贪玩不看书，像江新年这样能把飞机各项数据烂熟于心，肯定是过一番功夫的。

刘教员这时脸不太好看了，再一次提问：“发动机起动期间，如果排气温度表的读数闪亮，则表明了一什么状况？”

江新年开始回忆，“纵飞机、导航、通讯，此顺序并适当分工；任何时候都要合理使用自动化，任何时候都要知晓fma。”

刘教员看了他一又问：“飞行中，没有任何警告现，但当主警告压重现时，发现主警告灯、系统信号灯和mach trim fail灯都亮了。再压主警告灯时，所有灯又熄灭了，这是飞机现了什么问题？”

刘教员又问：“可以提供引气的最度？”

江新年：“17000英尺。”

江新年立刻作答：“35000英尺。”

刘教员笑着说：“机应该对飞机上的所有况都了然于心，否则……”